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近期,全球能源供應前景難測,國際油價跌至年內低位。受此影響,12月5日國內油價或迎來年內第9次下調,大概率刷新下半年以來的最大跌幅。屆時國內多數地區92號汽油有望回歸“7元時代”。

11月中旬以來,國際原油經歷寬幅震蕩。石油輸出國組織(歐佩克)成員國與非歐佩克產油國組成的“歐佩克+”考慮增產50萬桶/日的傳言引發油價暴跌,然而隨后沙特能源大臣出面否認增產消息并表示延續減產200萬桶/日的計劃,國際原油止跌回彈,走出V字折線。經歷短暫的震蕩后,有數據再度顯示全球經濟放緩跡象,疊加疫情形勢趨于嚴峻,市場擔憂情緒迅速拉升,國際原油大幅走跌,WTI原油跌至2021年12月以來價格低點。隨后市場猜測“歐佩克+”或將繼續減產以支撐油價,國際油價又迅速走高,延續震蕩走勢,不過整體處于低位運行。

在此之下,國內成品油零售限價呈現下調預期。截至北京時間12月2日,本輪第9個工作日,中宇原油估價82.50,較基準價-7.00或-7.12%,對應下調410元/噸。金聯創測算的變化率為-7.96%,對應的國內汽柴油零售價應下調420元/噸。

根據“十個工作日”原則,本輪國內成品油零售限價調價窗口為12月5日24時。金聯創成品油分析師王珊表示,考慮到近期原油有所反彈,本輪調價最終幅度或有適度收窄,預計下調410-420元/噸左右,折合升價或在0.31-0.35元之間,大概率刷新下半年以來的最大跌幅。屆時國內多數地區92號汽油或有望回歸“7元時代”。

中宇資訊數據顯示,截至目前,2022年國內成品油零售限價共經歷22輪計價周期,其中有13次上調,8次下調,一次擱淺。漲跌互抵后,汽油上調幅度共計1470元/噸,柴油上調幅度共計1415元/噸。若本輪下調落實,則2022年國內成品油調價將迎來年內第9次下調。

中宇資訊分析師李佳穎介紹說,上一輪國內成品油下調落實后,國內成品油市場出現明顯的下行走勢。傳統消費旺季過后,汽柴油需求加速下滑,多個地區購銷氛圍清淡難改,大部分單位選擇下調汽柴油價格。

截至12月1日,中宇資訊監測國內30個主要省區市中石油、中石化批發均價顯示,國六92號汽油為8740元/噸,較前一計價周期末下跌293元/噸;國六0號柴油為8825元/噸,較前一計價周期末下跌359元/噸。

“后市來看,市場對供需端的擔憂逐步減弱,市場信心恢復或有助于國際原油價格進一步回升。未來汽柴油供應相對充足,但需求端始終未見明顯起色。國內市場方面,天氣逐步轉冷,后期車載空調用油量或有所增多,短線來看汽油需求前景或好于柴油。綜合考慮下,汽油價格或穩中小漲,而柴油價格或以窄幅整理為主?!崩罴逊f稱。(記者 王璐)

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